Akumulatorska motorna pila je prijenosna, mehanička pila koja seče s nizom zubaca pričvršćenih na rotirajući lanac koji ide duž vodilice.Koristi se u aktivnostima kao što su sječa drveća, grabljenje, šišanje, orezivanje, rezanje protupožarnih otvora u gašenju požara u divljini i sječa drva za ogrjev.Motorne testere sa posebno dizajniranim kombinacijama šipki i lanaca razvijene su kao alati za upotrebu u umetnosti motornih testera i mlinovima za motorne testere.Za rezanje betona koriste se specijalizovane motorne testere.Motorne pile se ponekad koriste za rezanje leda, na primjer za skulpture od leda, au Finskoj za zimsko plivanje.Neko ko koristi testeru je pilar.
Najraniji patent za praktičnu "beskonačnu lančanu testeru" (testeru koja se sastoji od lanca karika koje nose zube testere i koji se nalaze u okviru za vođenje) dodeljen je Samjuelu J. Bensu iz San Francisca 17. januara 1905. Njegova namera je bila da padne gigantske sekvoje.Prvu prijenosnu motornu pilu razvio je i patentirao 1918. godine kanadski mlinar James Shand.Nakon što je dozvolio da njegova prava nestanu 1930. godine, njegov izum je dalje razvijen od strane njemačke kompanije Festo 1933. godine. Kompanija sada posluje kao Festool za proizvodnju prijenosnih električnih alata.Drugi važni doprinosi modernoj motornoj pili su Joseph Buford Cox i Andreas Stihl;potonji je patentirao i razvio električnu motornu testeru za upotrebu na gradilištima 1926. i motornu testeru na benzin 1929. godine i osnovao kompaniju za njihovu masovnu proizvodnju.Godine 1927. Emil Lerp, osnivač Dolmara, razvio je prvu na svijetu motornu pilu na benzin i masovno ih proizvodio.
Drugi svjetski rat prekinuo je isporuku njemačkih lančanih pila u Sjevernu Ameriku, pa su se pojavili novi proizvođači uključujući Industrial Engineering Ltd (IEL) 1947. godine, preteču Pioneer Saws.Ltd i dio Outboard Marine Corporation, najstarijeg proizvođača motornih pila u Sjevernoj Americi.
McCulloch u Sjevernoj Americi počeo je proizvoditi motorne pile 1948. Prvi modeli su bili teški uređaji za dvije osobe sa dugim šipkama.Često su motorne testere bile toliko teške da su imale točkove poput vučnih testera. Druga odeća koristila su pogonske uže iz agregata na točkove za pokretanje šipke za rezanje.
Nakon Drugog svjetskog rata, poboljšanja u dizajnu aluminija i motora olakšala su motorne pile do te mjere da ih je jedna osoba mogla nositi.U nekim oblastima ekipe skidera (motorne testere) zamenjene su sečarima i kombajnom.
Motorne pile su gotovo u potpunosti zamijenile jednostavne pile na ljudski pogon u šumarstvu.Dolaze u više veličina, od malih električnih pila namijenjenih za kućnu i baštu, do velikih "drvosječa".Pripadnici vojnih inženjerijskih jedinica obučeni su za upotrebu motornih pila kao i vatrogasci za gašenje šumskih požara i za ventilaciju požara na građevinama.
Vrijeme objave: 26.05.2022